DE OLHO NA ILHA-VIX

  (crônica histórico-literária) POR: WILIS DE FARIA Na manhã de 23 de maio de 1535, o mar da costa capixaba amanheceu inquieto, respirando em ondas curtas e densas, como se soubesse que um novo capítulo pisaria suas margens. O céu, ainda envolto em névoa fina, deixava o sol romper aos poucos, tingindo de dourado as águas da grande baía que, séculos depois, seria conhecida como Vitória.   Vinha do Atlântico a embarcação de Vasco Fernandes Coutinho, fidalgo português e donatário da Capitania do Espírito Santo. O navio, castigado por meses de travessia, trazia homens endurecidos pelo sal, pela fome e pela incerteza. Eram cerca de sessenta colonos, soldados, degredados, aventureiros e religiosos — homens enviados não apenas para chegar, mas para permanecer.   Da embarcação, Coutinho observava a terra. À frente, morros cobertos de mata atlântica se erguiam quase intactos, verdes e densos, onde o vento agitava copas altas e pássaros cruzavam o céu em voos rápidos. O...

  POR: WILLIS DE FARIA No alvorecer do século XX, o Porto de Vitória pulsava como o coração econômico do Espírito Santo. Em 1908, ele ainda não tinha o grande cais moderno que conhecemos hoje — as obras de expansão só começariam em 1911.   O movimento era feito por trapiches de madeira que avançavam sobre a baía. Grandes navios a vapor ficavam fundeados ao largo, enquanto pequenas embarcações, saveiros e barcas faziam o transbordo de mercadorias e passageiros até a terra firme. Era um balé diário de barcos cruzando as águas calmas da baía, contornando a Ilha do Príncipe e os morros verdes que abraçavam a cidade.   Havia grandes canoas, transportava lenha seca obtida nos mangues da baia noroeste, que abastecia os fogões das casas e padarias. O que saía daqui: Vitória era a principal porta de saída do café capixaba. Sacas e mais sacas desciam das montanhas em lombo de burro ou pela Estrada de Ferro Vitória a Minas, inaugurada em 1904. No porto, eram embarcadas rumo ao...